1. Kipas pengudaraan boleh dibahagikan kepada tekanan rendah, tekanan sederhana dan kipas empar tekanan tinggi mengikut tekanan kerja.
2. Mengikut mod pengambilan udara, ia boleh dibahagikan kepada kipas pengambilan dua kali dan kipas pengambilan tunggal.
3. Mengikut bentuk bilah, ia dibahagikan kepada condong ke hadapan kipas empar dan kipas emparan condong ke belakang.
Kedua, perbezaan antara kipas draf teraruh
1. Jumlah tekanan kipas tekanan rendah ialah P≤1000Pa, jumlah tekanan kipas tekanan tinggi ialah P>8000-30000Pa, dan kipas tekanan sederhana berada di antara keduanya.
2. Kipas salur masuk udara tunggal hanya mempunyai satu salur masuk udara, dan penghantarannya mudah dan fleksibel.
3. Kipas masuk udara berganda mempunyai dua saluran masuk udara, dan udara masuk dari kedua-dua belah pendesak. Ia menggunakan struktur sokongan berganda dan mempunyai kestabilan operasi yang tinggi.
4. Kipas senget ke hadapan mempunyai kos rendah dan kelajuan rendah, tetapi kekuatan bilah adalah rendah, jadi ia tidak boleh berjalan pada kelajuan tinggi.
5. Kipas senget ke belakang mempunyai kecekapan tinggi, bunyi bising yang rendah dan isipadu udara yang besar, tetapi mempunyai keperluan yang lebih tinggi pada galas.
3. Kaedah dan prinsip pemilihan
1. Pilih kipas dengan kecekapan tinggi, saiz kecil dan julat pelarasan yang besar.
2. Untuk mengurangkan bunyi, kelajuan kipas mesti dikurangkan dan kipas yang lebih besar harus dipilih. Untuk pemilihan kipas besar, dalam keadaan biasa, kipas besar perlu dipasang di kawasan isipadu udara kecil untuk meningkatkan kelajuan peredaran udara. Dengan cara ini, perbezaan tekanan antara salur masuk dan keluar kipas adalah agak besar, mengakibatkan getaran dan bunyi.
3. Untuk pemilihan kipas kecil, sebab utamanya ialah peredaran udara tidak begitu perlahan, dan kipas kecil perlu dipasang di mana peminat memainkan peranan mempromosikan. Dalam kes ini, pendesak kipas berputar dengan sangat pantas, yang menghasilkan daya emparan yang besar dan membuat bunyi.
